在巡迴的過程中，沈平還特意去了一趟休斯公司，訂購的商業衛星已經完成了大半，估計最多一年半就能夠完成，然後調試升空。

    當然，沈平也只是走馬觀花的看了一下，他也不懂衛星，順便聽了一下這邊屬下的工作匯報，然後就到了底特律，這個美國曾經排名前五，人均收入第一的城市現。

    當然，現在的這個城市已經完全衰敗了，髒，亂，差不講，很多地方已經化成了鬼域，相比於最高峰的二百萬的人口如今還有一百萬左右。

    上一世在零八年次貸危機之後，底特律再次挨了重創，徹底走上了絕路，人口加速流失，而且流失的基本都是經濟條件好的居民，到破產時人口還不足七十萬。

    雖然現在的底特律還是勉強維持着全美前十大城市的名號，可誰都知道底特律的消費水平早就滑到谷底了，對未來手機根本不是一個好市場，所以沈平才會在之前就將這個城市在巡迴的名單上除去。

    至於日後，上一世一三年大汽車城底特律市政府的破產讓國內很多網民都驚到了，因為對國外了解還是有局限，當時的許多人很難理解政府怎麼會破產。

    這實際上是因為歐美很多地方政府運行模式跟國內不一樣，尤其是聯邦甚至是邦聯制，沒有國內從地方到中央集權一體，不是一體的信用擔保，自然也沒那麼多統籌，也極少有轉移支付等現象。

    政治體制不一樣，很多東西都很難理解。不理解這些，同樣不能理解為什麼很多美國城市僅僅隔着一條大街，房價能差到天上去。

    在美國很多稅收可沒統一支配這個概念，比如說房產稅，基本都是以社區為劃分，近一半要投入到本社區的教育上，其他的大半也要投入到本社區治安，消防，綠化等公共服務上，房價高的社區很明顯的就會出現教育好，治安好，各種公共服務好，這些環境的提升又會繼續推高房價，然後收來更多的房產稅。

    所以美國的富人區，窮人區很多就是在這種情況下按收入自動遷徙出來的，就是你一時間有了筆外快買的起高價房，可一旦收入下滑，日常的各種稅費你都交不起。稍微久點，不是搬出這個區域，就是破產清算被趕出社區。

    底特律就是如此，作為一個汽車業佔據一大半的城市，在日德系汽車崛起，美系汽車下滑後，底特律很難收到足夠的稅來維持服務，然後下滑的公共服務，上升的犯罪率造成有能力的人搬出底特律，然後收的稅收更少。

    別指望密歇根州把其他城市的稅收拿過來補貼，或者美聯邦把其他州的稅收划過來，信不信其他地方的納稅人當場就炸鍋給你看。

    這根中國不一樣，中國是集中力量辦大事，甚至汲取其他城市資源重點發展幾個城市，然後再回頭反哺。

    哪種模式都是有好有壞，比如說國內很多資源配置甚至是一拍腦袋，有時候會造成很大的鋪張浪費，可至少也能做不少的事。

    比如說後世就有網民調侃，你美國人民有錢，有本事出門做高鐵啊，到一幾年美國的很多基建確實不能看。

    在途中，沈平最終挑了在美國的兩座莊園，還有歐洲的四座古堡，售價加起來已經超過四億美金，也沒有實地去看過，僅僅是看過了一些介紹和圖片就直接簽了支票，仿佛花的不是四億美金，而是四塊錢，讓蓋爾·加朵見了之後，忍不住私底下嘀咕沈平這真是大暴發戶。

    要說世界上最知名的暴發戶，那就是屬於中東的土豪了，實質上那些人跟煤老闆有什麼區別？一個挖煤，一個挖石油罷了。

    至於行事準則，那都是一個風格，只買貴的，不買對的，老子就是有錢，有錢，有錢！也一樣都喜歡黃澄澄，金燦燦。

    大概唯一的區別就是煤老闆沒把自己的樓蓋個好幾百米，沒把自己的遊艇弄個一二百米，也沒把各種限量的牛啊馬啊的超級跑車摞成打，而現在的沈平，很顯然比這些狗大戶更有錢。

  

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