「斯柯達綜合業務大樓」頂樓的多媒體會議室內，趙國陽對法蘭西、美利堅汽車工業的發展狀況，分別做了客觀點評。

    他觀點之犀利、點評之精準，讓「斯柯達」在座的諸位大佬們，聽得都有些不敢相信。

    斯柯達?拉爾森和公司的首席執行官羅西基，在交換了一下眼神之後，就開聲道：「趙研究員，你的這番分析，實在是深入透徹，讓人佩服啊！」

    「現在，我更期待趙研究員你，對島國汽車工業和日耳曼汽車工業的評述了……」

    斯柯達?拉爾森這話說出來之後，斯柯達公司的人就都點頭附和不已。

    確實，島國的幾大汽車企業，無論是「本田」、「豐田」還是「日產」，都是中小型轎車品牌力的佼佼者，也是「斯柯達汽車公司」的直接競爭對手。

    所以對島國的汽車工業發展狀況，「斯柯達」這邊的大佬們是非常關心。

    至於日耳曼汽車工業，更是這十年、二十年來世界汽車行業的標杆，如果趙國陽這邊也能給出一個精確的分析的話，那無疑是正中大家的下懷。

    在斯柯達?拉爾森表達的自己的意願之後，趙國陽就「嗯」了一聲點了點頭，開始準備下面的講述。

    默默將腦中的信息整理了一下，趙國陽就慢慢開聲道：「關於島國汽車製造業的開山之人，一直還是有爭議的，但作為一手創立東京汽車製造廠的吉田真太郎先生，應該是最被認可的一個。」

    「島國的汽車工業起步很早，但是因為戰爭失敗的原因，它在一段時間內的發展受到了極大的牽制。」

    「在50年代前期，美利堅、歐洲生產的汽車，充斥着島國的汽車市場。並且，大有泛濫成災的趨勢。」

    「特別是歐洲生產的小排量廉價汽車，對已經處於半毀滅狀態的島國汽車工業，更是構成了致命的威脅……」

    聽趙國陽說到這裏，「斯柯達汽車公司」的人，你看看我，我看看你，臉上都流出了一些笑意。

    不用說，「斯柯達汽車公司」，也是在那個年代分食島國這個汽車市場的幾家企業之一。

    對於這點，趙國陽心中自然是很清楚。

    他之所以要提到這一段歷史，其實也有引起「斯柯達」這邊的人共鳴的意思。

    稍微停頓了片刻，趙國陽繼續開聲道：「在風雨飄搖之際，島國政府為了保護本國汽車產業，冒着和美利堅翻臉的風險，實施了一系列的重大措施。」

    「他們在五十年代開始對進口汽車徵收高達40%的關稅，同時嚴格禁止外國資本滲透國產汽車工業。」

    「在此期間，一些小的汽車廠家為了生存，紛紛採取與國外廠家搞『事業合作』或『技術合作』。只有『豐田集團』，依靠自身力量，開發國產轎車。」

    「然而，就在大家都不看好的情況下，『豐田集團』卻最終走了出來。它和後來崛起的『本田』、『日產』一道，成了島國汽車工業的三巨頭。」

    趙國陽揚起手臂說道：「可以毫不誇張的說，島國汽車汽車的發展工業，是世界汽車生產大國之中，最為曲折的一個。」

    「但是，島國人性格之中的堅忍，讓他們最終還是取得了的成功。」

    轉向斯柯達?拉爾森，趙國陽就認真的出言道：「拉爾森先生，現在島國的三大汽車製造商，和貴公司在業務上，應該是競爭很激烈的吧。」

    「在我看來，島國汽車工業，算得上是貴公司最危險的對手了。貴公司想要在中小型汽車市場上有所成就，和島國這幾家汽車公司的競爭，將不可避免……」

    趙國陽這話說出口之後，「斯柯達汽車公司」的大佬們，臉上就都露出了一絲尷尬之色。

    要知道，在五十年代的時候，「斯柯達」可是殺入島國汽車市場的眾多「搶奪者」中的一個。

    但是現在，經過了三四十年的變遷之後，島國的汽車工業已經徹底成為「斯柯達」需要仰視的對象。

    斯柯達?拉爾森心裏很清楚，剛剛這位趙

『加入書籤，方便閱讀』