如果可以，趙信當然願意建設一個北宋最大，最強的戰艦，可惜空有無數的圖紙，無數的設想，沒有一個根基，就沒辦法實現。

    就比如說，趙信如果不是擁有卡牌系統的具現，就無法輕而易舉的製造出棱堡，就算是煉鐵，也是從改變這個時代的鐵匠開始的。

    造船也是這樣，這些在整個北宋造船上面，幾乎可以用微不足道來形容工匠，能夠開啟00料，已經是趙信不斷的拔高的結果了。

    造船業，發展到了北宋時代，已經從整體變得專一，河船和海船是涇渭分明的兩個方向。

    00料，在河船上面，是一個不小的數字，可是在海船上面，卻真的不是一個很大的，別說是跟西班牙戰艦相比，就算是北宋的最巔峰海船，都有一個不小的差別，4000料是北宋能夠建造最大規模的海船，換算成噸位，也不過是1400噸。

    00料的海船，不過是240噸左右，跟最小的西班牙帆船相比，還有一兩倍的差別。

    現在，定海軍的造船廠，一切還方興未艾，能夠跌跌撞撞造一個00料的海船，已經夠不錯了，還是使用的鐵龍骨，距離摸索出西班牙帆船的所有子系統，需要的時間更長。

    西班牙帆船，是風帆戰艦最大成的結果，巨大的桅杆，多層甲板，最多可以容納0個以上炮門，擁有接近100門的大炮的。

    在火炮已經成為海戰的主體，更多的火炮代表着更大的攻擊力，當100門巨大的火炮，口徑大部分都是在10寸左右的時候，百炮齊發，單純每一個炮彈的重量高達64磅，一次性投射彈藥高達6400磅，這幾乎是數噸的炮火。

    這樣的戰艦，出現在這個時代，對於海戰來說，將會是決定性的，海邊沒有任何的建築物能夠抵擋住這樣的攻擊，這將會是劃時代。

    可惜萬丈高樓平地起，一座百米的，甚至是數百米的建築物，也要從根基，一點點的建設起來。

    00料的船隻，就是一個起點，趙信心中有眾多的想法，可是在這個實驗性質的船上面，應用的新技術並不算多。

    最先建造的這艘船，整體的形狀，是以中國帆船的底子，整個船體沒有使用代表着遠洋的尖型船底，而是使用了中國傳統的方形船底。

    方形船底，在這個時代來說，具有着一定的先進性，首先同樣的體積和材料的前提下，方形船底的載貨量更高，在平靜湖面或者海面上面，他們相當的平穩。

    這個平穩在平靜的海面之上，是比較適合的，可是一旦出現風浪的，平行船底因為持水量不深，容易受到風浪的影響，在遠洋或者是高海情的區域，適合性不好。

    歷史的發展，總是受到了周圍的環境的影響，歐洲的最重要的海洋是的大西洋的，跟絕大部分都是風平浪靜的太平洋不同，大西洋常年都有巨大的風浪，要進入到海上航行，必須要足夠的適應能力。

    尖型和方形，就是兩個世界船舶的發展方向，一方更加的適合於載貨，而另外一方，則更加適應於海上航行和戰艦。

    趙信也堅持過，讓工匠使用尖型船底，可是工匠連一點頭緒都沒有，他甚至不知道尖型船底要怎麼做，有什麼的效果，如果改用這個，他甚至都無法讓的船隻成型的。

    經過了比較激烈的交鋒，最終，趙信妥協了，發展遠洋船舶，尖型船底是必須的，歐洲的艦船，已經用世紀歷史，證明了他的優越性，後世的無數輪船，同樣沒有使用方形船底，方形船底只是在湖面和水上公園的普通遊覽船上使用。

    尖型船底，這種改變整個船體形態的做法，沒有得到實現，可不代表趙信對於這個實驗船沒有改變，實際上，在上面，集中的改變非常的多。

    比如說，鐵製作的龍骨，用於替代木質龍骨，這樣可以增加整體的強度，這個工匠沒有拒絕的，他本身對於組合龍骨知道的就不多，只能夠按照傳統的方法。

    傳統的方法，使用的是一個完整木材，然後粘合其他的部分，這種情況下，木質和鐵質，也就沒有什麼區別。

    水密艙這種東西，這個工匠也是一知半解，建設起來，只不過

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